今日、ディーラーに行ってワゴンRを試乗してきました。

携帯が修理中でカメラが使いにくいので写真は撮っていませんがノンターボとターボに試乗しました。


まずはFX-Limitedの4AT車に乗ったんですが、まぁ自分のと同じノンターボですからいくらモデルチェンジしたからと言って大幅に加速感がアップしているということはありませんが、非常に乗りやすく仕上がってます。

旧型と違うのは乗り心地がものすごくマイルドになっていて、段差の突き上げなどのショックが滑らかです。
それと室内の音の入り込みが少なく静かでしたね。

旧型と比べると格段に車格感が上がっているような感じです。

続いてターボのFT-Limitedに乗ったんですが新開発のターボは非常によろしいですね。
ノンターボに乗りなれているせいか背中がシートに押し付けられる感っていうのがイイです。

それとブレーキもタッチ、効きとも良く、60km/hからフルブレーキングでABSも作動させてみましたがタイヤ幅が狭くなったことを感じさせないくらいgoodでした。
もしこの車に乗っていたなら自分の先日の事故はなかっただろうなと思わせてくれました^^;

たぶん、ダイハツにも負けてないくらい商品力がアップしたと思います。
インパネからドア内張り周りのプラスチッキー感は仕方ないですが、それ以外は文句ないでしょう。
これ1台で市街地から長距離までこなしてくれるだろうなってくらいの出来で、ファーストカーの資質十分でしした。

絞り込みが結構あるので小さく見えるのかと思ったら意外と大きく見えてソリオくらいに感じます。

残念なのは標準のワゴンRにはタコメーターがない事と（スティングレーは標準装備）荷室が狭くなっていることです。
その分乗員スペース広がっているので狭いという感覚は皆無ですが、自分のように仕事に使う身になると荷室の広さは重大です。
隣に中古車のMCワゴンRがあったんですが、比べてみると荷室が倍ほど広かったです。

タコメーターはいずれ年次モデルで追加される装備になると思いますが、例えタコがなくてもこの車買いですね。
欲しい人はすぐにディーラーに行っても後悔しませんよ。

すごく欲しくなってきましたが、まだまだ自分のワゴンRはあと数年は走ってもらわないといけないので今回は冷やかしになりました（笑）

ちなみにスティングレーも展示してましたがメーターパネルはこちらの方が数段良く（オデッセイのイメージそっくりですけど）それ以外は標準車のほうがいいですね。
スティングレーの外観はちょっと好きになれませんでした。

ワゴンRの詳細は↓下記サイトでも・・・
http://www.auto-web.co.jp/shinshakun/080925_wagon_r/exterior.html

　　　　　

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今月末（噂では9月25日）にフルモデルチェンジをするワゴンRの情報がCORISMに掲載されていました。

　

新型は最初から標準ボディとスティングレーをラインナップしていますが、残念ながらRRは廃止になったようでありません。

まぁRRがいい人はスティングレーを買ってねってことなんだと思います。

エンジンは変わり映えなくK6Aですがいくらかはリファインしてくるんじゃないでしょうか。（勝手な推測）

直噴ターボも廃止されて新開発のものが載るようです。
それに7速マニュアルモード付きCVTでスポーティに武装したモデルが存在するようです。

インテリアは結構センスアップしてますね



写真を見る限りではインパネシフトを採用している感じですし、カップホルダーもインパネセンターの邪魔な場所から左右両側のエアコン噴き出し口下に収納式になっている模様です。

気になるのはマニュアル車はエブリィのようにインパネシフトになるのか、ムーヴのようにインパネ部に目隠しカバーをして床下からニョキっと生えたシフトレバーになるのかということですね。
ムーブみたいだと非常にカッコ悪いですから、マニュアルもインパネシフトになってほしいです。

出来ればサイドブレーキも昔のいすゞ117クーペのようにステアリング左下にステッキ型でレバーを手で引くタイプにしてもらったらマニュアルでもベンチシートが採用できると思うんですが、そこまではきっと無理でしょうね（笑）

とにかくあと3週間を切ったので、フルモデルチェンジの際は時間があれば実車を見てきたいと思います。

しかし、ホンダといいスズキといいもう少しびっくりするような玉手箱を用意してほしいなぁって個人的には思いますね。

　　　　　

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先月の事故の件で警察から電話があり、再度調書を作り直したいから警察署まで出向いてほしいとのことでしたので、行ってきたのですが…

まず、相手の方が軽傷だと思っていたのですが、事故の翌週に新しい自転車を持って行ったときに鎖骨が骨折していたということが判明しました。

まぁ鎖骨って人間の骨の中で一番折れやすいということを聞いたことがあるので、倒れたときの衝撃で折れてしまったのかもしれません

それで警察に診断書を出されたんですが、それが全治3か月という内容のようでした

全治1か月以上は重傷事故ということで、調書をもう少し詳しい内容に作り直さなければいけないということでした。

と、いっても事故の状況の部分はほとんど変わりありません

違いは、どこで出生したとか、両親や兄弟、家族の名前を記載したり、学歴や職歴や預貯金を記載してその人となりを記述することらしいです。

なぜそんなことをするかといえば、重傷事故ということでなんと自分は「被疑者」という扱いになっていました。

調書に一番最後は「寛大な処分をお願いいたします」と書かれています（自分はそんなことひとこともいってませんが(笑)）

つまり、なぜそんな細かい調書になるかといえば、検察庁に書類を送って事故の内容とともに処分を科せられる場合の情状を酌み取ってもらって幾分処分を軽くしてもらうためのものらしいです

かなり納得はいきませんでしたが、まぁ争っても仕方ありませんし相手が骨折しているというのは事実ですからそのまま粛々と作成をすすめました。

保険会社に聞いてみたら重傷事故であっても相手の信号無視の過失のほうが大きいし骨折したからといって必ず処分されるというわけではないということでした。

それは調書を作成された警察官の方も、自分が処分を下すわけではないからはっきり分からないという前提でしたが事故の内容によっては重傷事故であっても罰金や免停などの処分はない場合があると言ってました。

ちょっとそれに期待したいですね。

とはいっても、まだ相手の方の調書作成はされていないので、事故の解決はもっと先になりそうな予感です。

ちなみに預貯金を聞かれるというのは、自分は預貯金の額に応じて罰金の額を決めるのかと思ったら（それもあるかもしれませんが）、預貯金がない人間には罰金の代わりに交通刑務所に入れるかどうかを判断するための材料らしいです。

なんだか人の足元を見るような調書ですね。

しかし、自分の口から一言も言っていない「出生地」をきちんと調書に記載するなんて、どこのデータベースから調べてきたんでしょう。

やっぱり警察ってコワイですね^^;

　　　　　

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