シビックの２回目の車検が近づいてきたころにインテグラがフルモデルチェンジをしまして、またもやそのスタイルに一目惚れ(ﾉ´∀｀*)

一般的にはこの丸目４灯のインテグラは不人気でマイナーチェンジでオーソドックスなタイプの顔つきに変わりましたが、自分はこの丸目４灯が好きでした。




３ドアハッチバックを買ったのは、子供が生まれたらもうこんな車には乗れないなあとの思いから、最後のスポーツモデルだということで買いましたが、なんのことはない、この１年後に愛娘がこの世にデビューしました(笑)

VTECのパワーは凄くて、自分もこの頃はお馬鹿さんだったので、一般道でスピードリミッター効かせてました（←皆さんは止めましょうね^_^;）

で、確かタイマー式のエンジンスターターを装着してたのですが、エンジンスターターですからギヤはニュートラルにしておかなければならないのに、一度だけ１速に入れていて、冬の寒い朝に出勤の為にガレージに行ったら、車が勝手に５mほど移動していて、怖い思いをしました。
他の車に当たらなくてよかった^_^;

色はトリノレッドパールというキャンディレッドのようなカラーで結構お気に入りでした。

この車でやんちゃなドライビングは卒業というか、中退しました(笑)

パワーがある車は速いんですが、一般道に限定した場合はもっとパワーの低い車のほうが安全に楽しめるんだということが良くわかりました。

今となっては、なんでこの車を選んだのかわからないなぁって感じです。
今の自分ならたぶん購入対象には入らない車だと思います。
（車の出来はいいですよ、勘違いなさらないでくださいね）

インテグラの事、ワゴンRの事、燃費の事、
パーツの事、車の事なんでもこちらにありますよん→( ･∀･)つﾄﾞｿﾞｰ

---

2台目に購入したトゥデイを新車から3ヶ月で手放す原因を作ってくれたのは、このグランドシビック35XTでした。

たしかこの型（EF）のシビックが発売されてちょうど1年がたったころ年次モデルとして小変更を受けて、セダンにちょっとスポーティな味付けをした35XTが発売されました。

これまた一目ぼれで、自宅の近くに出来たばかりのプリモ店（流石にトゥデイを購入したプリモ店にはいけなかった）で交渉しました。

このプリモ店がまだお店も出来ていないのに仮営業していて（なんと普通の一軒家でプリモの看板出して営業してました）そこで買うことにしました。




5速マニュアルで、オプションでサンルーフをつけました。
当時、リヤスポがついてるだけでスポーティな感じがしましたから、1500ccのキャブ車なのにかなり楽しめました。

もしかしたら自分の車遍歴の中のベスト１の車かもしれません。
5年くらい乗りましたからね。

一度走行中にエアコンが壊れて、ボンネットから白煙を巻き上げるというトラブルがありましたが、走行系にトラブルは皆無でした。

3ドアより使い勝手がよさそうだったのと、スタイル的に4ドアが好きだったのが決めてでした。

この車でも鹿児島まで走りましたし、燃費も街中で12Km／Lくらいは走ってくれてました。

余談ですが、この当時のガソリン価格が大体今と同じくらいで120〜130円/Lくらいだったと思います。

ホイールを変えたり、ステアリングを変えたり、カーオーディオにこだわったりと、車好きの若者らしいことしてました(笑)




この車、結構売れてたのでこのブログを読んでる方でも乗ってた方がいるかもしれませんね。

この車を買う時にプリモ店のノベルティがウィリアムズとマクラーレンのF1のミニカーだったんですよ。

それからF1にのめり込んでいきました。

見た目スポーティで5速マニュアルで、F1が好きになって行った･･････
ということで宇治川ライン（ワインディングです）にも走りに行くようになりました(笑)

ワゴンRの事、燃費の事、
パーツの事、車の事なんでもこちらにありますよん→( ･∀･)つﾄﾞｿﾞｰ

---

ミニカを１年ほど乗って、翌年に乗り換えたのがホンダトゥデイ（550cc）です。



初代トゥデイはそのスタイルから大人気でしたし、自分も大好きでしたが、いかんせんエンジンが2気筒31psだったので非力でした。

2気筒はミニカで経験してますから、あまりいい印象持ってなかったんですよ。
で、この年初めてのマイナーチェンジでエンジンが3気筒12バルブエンジンに変わったので、ディーラーに見に行きました。

スタイルがとにかくかっこよかったので一目ぼれでした。

５ナンバーのXTiというグレードの3AT車でサンルーフつきのブラックを購入しました。



軽にアウタースライド式サンルーフっていうのも、凄かったですし、ワンアームワイパーも珍しかったです。
ディーラーオプションでパワーウィンドウを付けたのを覚えています（この頃はまだ、オプション扱いだったんですよ^_^;）

なんでATを買ったかというと「下取りに有利だから」という単純な理由だったんですが、そのスタイルには満足してても走りには全然満足できず、信号待ちで先頭になったときなどは、レッドゾーン手前まで回さないと、流れに乗れませんでした(笑)

で、結局その走りへの不満が日毎大きくなり、その直後シビックがワンダーからグランドへとフルモデルチェンジをしたことも重なって、なんとこのトゥデイは新車で購入して3ヶ月で手放すという、今となっては考えられないような暴挙を犯してしまいました（爆）

ですから、あまり思い出や思い入れはなかったですね^_^;

トゥデイのスペック

ワゴンRの事、燃費の事、
パーツの事、車の事なんでもこちらにありますよん→( ･∀･)つﾄﾞｿﾞｰ

---