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なかなか実際の運転での燃費では達成できない10・15モードの燃費ですが、カタログでの数値だけで意味のないものとして形骸化しつつある状態ですので、どうやら新方式の燃費計測モードになるようです。 http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060430it01.htm この記事によりますと、新方式の名称はJC08モード もっとシンプルな名前のほうがいいと思いますが、今までと違ってできるだけ実際の都市交通の運転形態にあわせた方式のようです。 つまりはカタログ値の燃費が実際にかなり近くなり、人によってはその数値を達成できたり、地方の方などはそれを上回ったりすることもあるということです。 今、車に乗ってる人の燃費が変わるわけではないですが、これから新しく発売される車のメーカー間の燃費競争の発端になってくれたらうれしいですね。 ガソリン車で20Km/Lを越える車って、今は軽やリッターカーで存在しますが、それがグンと減りますね。 でも、その後にまた20Km/Lを越える車の開発がされていくんではないでしょうか。 数年後の乗り換え時期には今より燃費のいい車が出てるかもしれませんね。 ワゴンRの事、燃費の事、  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006/04/30 08:03｜ワゴンＲ以外の車のお話｜TB：0｜CM：0｜▲ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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4月最後の給油をしました。 来月からガソリン価格も上がるようです。 関東のほうではフライングで、すでにリッター10円近く上がってるスタンドもあるようです。 今回の走行距離は416.2km  オドメーターも8000km目前に迫ってきました。  給油量は28.37Lです  今回の燃費は14.67Km/Lでした。 15Km/Lって壁がなかなか越えられませんね〜〜 もし15Km/L達成しようと思うと燃料メーターがちょうど半分を指したあたりで230Km以上走行してないとちょっと難しいですね。 今はメーターが半分のところで大体210kmくらいですから、もう少し伸びてくれないといけませんね。 今回の給油で4月最後の給油だと思うので、月間燃費も発表します。 月間走行距離 1879km（1日から月末ではなく3月最後の給油から今回までの給油の間の走行距離） 月間給油量 133.9L 月間燃費 14.03Km/L 月間でも14Km/Lを越えてくれました。 後半の燃費の伸びが効きましたね〜〜。 来月からはガソリン価格も上がりますから、よりいっそうのエコドライブに励まないといけませんね。 高速によく乗る人は来月はSAでの給油のほうが安いかもしれませんよ。 SAでのレギュラーの価格は131円/Lですから、もしかしたら一般道でのGSのほうが高いかもしれません。 http://www.w-nexco.co.jp/news/head_office/2006/0424/index.html ワゴンRの事、燃費の事、  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006/04/29 23:33｜燃 費｜TB：0｜CM：0｜▲ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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少年ジャンプで連載中の「DEATH NOTE」を毎週楽しみに読んでたんですが、どうやらそろそろ最終回の様相です。 現在page106まで連載されていますが、page108のタイトルが「完」ということでやっぱり終わっちゃうような感じですね。  「ヒカルの碁」にハマってから作者の小畑健の漫画は好きだったんですが、これでまた一つお気に入りの漫画がなくなっちゃいそうです。 6月と10月に藤原竜也主演で「DEATH NOTE」が映画化されますが、それをちょっと楽しみにします。 http://wwws.warnerbros.co.jp/deathnote/ page107で主人公の夜神月が死んじゃうんですから物語が終わるのも無理ないですね。 「ヒカルの碁２」とかやってくれないでしょうか^_^; DEATH NOTEの事、ワゴンRの事、燃費の事、  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006/04/28 23:33｜車以外の日記｜TB：0｜CM：0｜▲ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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なんか「２ちゃんねる」でちょっと熱くなってる話題です。 ニュース番組のインタビューでダイハツの社長さんがこんなコメントをしたそうです 最近は若者があまりお金を持ってないというのがあって、 若者が少し車離れしてるんですね。 それで、車離れとお金がないっちゅうことで、 「そういう連中」が少し安い車を買うという流れが･･･ http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv で、自身で軽を販売しておきながら、その軽を所有している人たちを「そういう連中」って侮辱したと大騒ぎしてますね。 まぁ、ダイハツってそんな社風の会社だと思います。 以前からディーラーでの暴言が全国各地であると掲示板などで見かけますし、自分もワゴンＲを購入する際、ムーブの見積もりを取り比較した上でワゴンＲを購入しましたが（もちろんムーブのほうが見劣りしたからですが）、そのときにダイハツの営業マンに「勿体無いことしましたね〜」ってムカツクこと言われましたからね。 ダイハツってそういうところで自分で自分の首絞めて損してますね。 ワゴンRの事、燃費の事、  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006/04/27 02:56｜ワゴンＲ以外の車のお話｜TB：1｜CM：8｜▲ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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暴露ウィルスと呼ばれる「Antinnyウィルス」ってご存知ですか？ 最近よく報道される「個人情報流出」事故のほとんどが、このウィルスの仕業です。 テレビのニュースでは「ウィニーで流出」だとか、酷いものだと「ウィニーに感染」とか言ってますね （「ウィニーに感染」ってフジTVの夕方のニュースでやってましたが、報道するなら正確にして欲しいですね、ウィニーはウィルスではないので「感染」することなどあり得ません） で、そのウィニー上にAntinnyウィルスがいっぱいあるんですが、それに感染するとPC内のデータが流出したりします。 ま、これを防ぐには安部官房長官言っていたように「Winnyを使わない」ことがいいのですが、最近はそうも言ってられません。 「報道ステーション」でも以前古館さんが言ってましたが、「山田オルタナティブ」というウィルスがありそれは、ウィニーを使用していなくても感染し、感染したらPC内のすべてのファイルがインターネット上に流出します。 もちろん、感染しても自身のパソコンは特に何の異変もなく動作しますので、それに気づかないということが多いです。 では、それを防ぐにはどうすればいいのか？ パソコン中級者以上の方は、特に問題ないと思いますが、きちんとウィルス対策ソフト（ノートン先生やウィルスバスターなどですね）をインストールして、常にパターンファイル（ウィルス定義ファイルとも呼ばれます）を最新の状態にしておけば、ほぼ大丈夫です。 でも、ちょっと不安だなぁと思われる方は、シマンテックとトレンドマイクロから、それぞれAntinny削除ツールが無償で配布されていますので、それを使用しましょう。 特にトレンドマイクロの削除ツールは「山田オルタナティブ」も見つけてくれるということなので、使ってみる価値はあると思います。 現在、ウィルス対策ソフトをインストールしてない方、もしくはインストールしてるけど最新の状態にしていないとか、期限切れになってる方は何はともあれ最新のウィルス対策ソフトをインストールしてください。 仕事柄、個人の方のPCを1日に何台も触りますが、きちんとウィルス対策ソフトをインストールして最新の状態にしてる人って、10人に1人いるかいないかって感じです。 ウィルスソフトが何するものかわかってない人も多いですし、未だに不審なメールの添付ファイルを開けなければウィルスに感染しないと思ってる人も多いです。 去年流行ったサッサーなどは、ネットに繋いでるだけで感染するものでしたし、最近のウィルスは過剰な対応をしていてもし過ぎということはないと思います。 ちなみに、トレンドマイクロの駆除ツールは一瞬で終わりますので時間はかかりませんが「ほんとに調べてくれたの？」って不安があるかもしれません。 シマンテックの駆除ツールは若干の時間がかかりますので「あ、調べてるんだ〜」って気にはなりますね(笑) ウィルス対策ソフトはいろいろ種類もあり、ファイアーウォールソフトと統合されたものもありますので、何を選んだらいいかわからない人も多いですね。 で、パソコンにあまり詳しくない人はどんなソフトがお奨めかを個人的な感覚で言いますと･･･ 初心者 ウィルスソフト→ノートンアンチウィルス、ファイヤーウォールソフト→Windowsファイヤーウォール 中級者 ウィルスソフト、ファイヤーウォールソフト→ノートンインターネットセキュリティ、ウィルスバスター、マカフィー 上級者 ご自身の好きなものを、お好きな組み合わせ、設定でどうぞ(*´∀｀)つ このほか中級以上の方は、無料ソフトのavast!やAVGを使われてもいいですね。 個人的にお奨めしないのは「ソースネクスト ウィルスセキュリティ」です。 シマンテック駆除ツール→http://www.symantec.com/region/jp/avcenter/venc/data/jp-w32.antinny.removal.tool.html トレンドマイクロ駆除ツール→http://www.trendmicro.co.jp/support/Fix_VirusOnWinnylicense.asp ウィルスの事、ワゴンRの事、燃費の事、 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006/04/26 23:19｜パソコン関係｜TB：0｜CM：0｜▲ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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昨日、給油した際にタイヤの空気圧も一緒に調整してきました。 今年の初めにエア圧を2.8kPaにしてから、計ることすらしてませんでした。 計ってみると、４輪とも圧は2.5kPaで特に問題のある数値ではありません。  で、またもや燃費向上のために2.8kPaにしました。  あくまでも主観ですが、空気圧を上げたのに、なんだか段差を越えるときもしなやかにこなしてくれます。 また、1ヵ月後くらいに空気圧チェックをするので、それまで頑張ってもらいたいですね（何を？） ところで、今年は黄砂が酷いですが、ボディやガラスに付いた黄砂は拭いたくらいでは完全に取れきれず、こびりついてしまいます。 昨日洗車したばっかりなのに、もう車は汚れてしまいました。 困ったなぁ ワゴンRの事、燃費の事、  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006/04/25 22:57｜ワゴンR｜TB：0｜CM：0｜▲ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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前回、信号待ちアイドリングストップを実行して、燃費がほとんど上がらなかったので、今回は右足に注意を払いドライビングに気をつけました。 信号待ちアイドリングストップもほとんど行っていませんでした。 まったくゼロって言うわけではなく、踏み切りや明らかに長い信号待ちでは行いました。 それでも、1日に２〜３回くらいしかしませんでしたけど^_^; で、今回の走行距離はちょっと長めで421kmでした。  オドメータの距離も順調に伸びています。  給油量は28.3Lでした。  で、今回の燃費は･････････ 14.88km/Lでした。 歴代2位の高記録です。 長距離ドライブはほとんどなく、京都市内のストップアンドゴーの渋滞路がほとんどだったことを思えば、かなりの好数値です。 アイドリングストップはほとんどしなかったのに、なぜ伸びたのでしょう？ 自分が思うに、丁寧なアクセルワークと気温の上昇が主な要因だと思っています。 特に丁寧なアクセルワークはかなり気を使いました。 でも、それに見合った結果が出てよかったです。 アイドリングストップより燃費が伸びたと言うことは、二酸化炭素の排出量が減ったということですから、どんどん頑張りたいと思います。 来月からガソリン代も値上がりするので、少しでも燃費を伸ばして防衛しないといけませんね。 ワゴンRの事、燃費の事、 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006/04/24 23:27｜燃 費｜TB：0｜CM：2｜▲ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ε-(;ーωーA フゥ…、先ほどF1サンマリノグランプリを見終わりました。 久々にシューミーの完全優勝でした。 トップチームのルノー、マクラーレン、ホンダのどれもが完走した中での優勝ですから、運が良かったとかではなく実力の賜物ですね。 ルノー独走を止めてくれるのであれば、どのチームが勝っても嬉しいもんです。 ちょっと映像がシューマッハとアロンソばかりに集中してたので、３位に入ったモントーヤですら国際映像に写らないという偏った放送でしたね。 スーパーアグリの２台も今回は完走ならずでした。 しかし、最近特に思うのはフジテレビの中継の拙さです。 昔はもっとスポーツ中継としてきっちり中継やレポートをしていたのにいったいどうしたんでしょう？ F1をドラマのように扱い、その結果スポーツ中継ということを忘れてるのではないでしょうか？ シューマッハとアロンソのトップ争いの間、画面の左上には「新旧王者対決！歴史に残る壮絶バトル」みたいなテロップがありましたが、ずっとポジションが同じままのレースでそんな歴史に残るようなバトルとは言えないですよ。 極々普通のレースなんですから、普通のレースとして扱ってもらいたいですね。 あれはバトルとは言えないと思いますね。 レースならよくあるシーンです。 というか、近年のF1はオーバーテイクがほとんど見られないので、仕方ないですけど。 抜けないにしても、せめてサイドバイサイドくらいの接戦を「バトル」と呼んでほしいですね（まぁF1でサイドバイサイドって、ちょっと無理かもしれませんが） 実況のアナウンサーもオープニングラップで井出とアルバースが接触したのをすぐに気づかない（たぶん先頭集団だけ見てたんでしょう） 自分はアルバースのマシンが傾いたときに「あっ」って思ったんですけど、アナウンサーは「イエローフラッグが出ていますね〜〜、どこかで接触でもあったんでしょうか〜？」って・・・・・ちゃんと画面に映ってたのにですよ(;´д｀)トホホ しかし、今回もホンダ勢はだめでしたね〜〜 もしかしたら１コーナーまでにバトンがトップに立っちゃうかな〜と淡い期待をしてたんですが、トップ集団に絡むことなく沈んでいっちゃいました。 これって、もし今シーズン中盤以降もホンダの初優勝が見られないとすれば、もしかしたら両ドライバーの複数年契約を破棄してでもドライバー交代劇があるかもしれないなぁなんて思っちゃいました。 さて、今のところポイントを獲得していないチームは、トロ・ロッソ、ミッドランド、スーパーアグリの３チームですが、いったいこのうち一番最初にポイント獲得するのはどこなんでしょうか？ チャンピオン争いより、もしかしたら面白いかもしれませんよ(笑)  F1の事、ワゴンRの事、燃費の事、 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006/04/23 23:46｜F1関連｜TB：1｜CM：4｜▲ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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F1グランプリ第4戦のサンマリノGPの予選が行われました。 ミハエル・シューマッハがセナの持つポールポジション獲得数記録を抜いたそうです。 別に気にもならないので、日本勢の話題を･･････････ 佐藤琢磨がかなりがんばってミッドランドとの差を着実に詰めています。 ミッドランドとのタイム差が1秒を切り、コンマ5秒ほどに縮まってきました。 カラーリングも微妙にマイナーチェンジして、目立つようになってきました。  期待は高まるばかりですね。 明日の決勝は見逃さないようにしなければいけませんね。 ワゴンRの事、燃費の事、 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006/04/22 23:22｜F1関連｜TB：0｜CM：0｜▲ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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来年発売予定の、WindowsXPの後継OSのWindowsVistaがだんだんとその概要を小出しにだしてきました。 5年も活躍してた長寿のXPですが、やはりマルチメディアの台頭でTVチューナ内臓PCなどが増えてくると、あらかじめそれに対応しているOSが必要になってくるというわけで、今度のWindowsは中身はどれくらいすごいかわかりませんが(笑)見た目は非常にカッコイイものになっています。   でも、なんだかMacOSXみたいな雰囲気もありますよね？ Windowsも新しいフォントをVistaに搭載するらしく、そのフォントがMacのフォント（Osakaフォントのことではないです）っぽくって、スッキリ読みやすくなってます。 Winユーザーだけど、Macの雰囲気が好きな方にはいいかもしれませんね。 逆にマイクロソフト嫌いの方にはいろいろと批判もあるかもしれませんね。  新しいフォントは「メイリオ」という名称だそうです。 WindowsMeからXPに替わったときも、結構いいなぁと思いましたが、今回もまたカッコイイユーザーインターフェースですね。 でも、ちょっと注意が必要らしいです。 Vistaがきちんと動作するにはかなりのスペックが必要らしく、現在のXPからアップグレードするときも、スペックによっては一部の機能が制限されるそうです。 メモリは最低512MBは必要で、標準的には1GB、快適に使おうと思えば2GB必要らしいです。 CPUもPen4もしくはCoreDuo推奨ってことは、XPの初期モデルあたりではぜんぜんだめで、いま売ってるパソコンでも一部はだめってことらしいですからかなり敷居は高そうですね(>o<") またもやWindowsは快適サクサク動作から縁遠くなっていくんですね。 パソコンの事、ワゴンRの事、燃費の事、
2006/04/21 23:09｜パソコン関係｜TB：0｜CM：0｜▲
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( ´△｀)アァ-、ヤフーがオークションの落札手数料を値上げするらしいです。 | 現在落札手数料は、落札金額の３％（つまり1000円で売れたら、30円ヤフーに払わないといけないってことですね）です。 それが、5月21日午前0時以降は5%に値上げされるそうです。 結構イタイですね〜〜〜 値上げの理由は下記のとおり 5月実施予定の「本人確認方法の変更」では、出品者をより厳格に確認するため、2004年7月より開始していた「 郵送住所確認 」に代わり、受け取りの際に指定配送業者への運転免許証などの提示が必要になる「配送本人確認」へ変更する。 7月開始予定の「アドバイザリーサービス」では、Yahoo! オークションにおける出品者と落札者間にトラブルが発生した場合、トラブル当事者自らが解決することを支援する。 またセキュリティを充実し、Yahoo! オークションをかたったフィッシングなどを防止するため、Yahoo! オークションからのメールを Yahoo! メールで受け取った時に、分かりやすい目印がつくシステムを提供する。同時にお客様センターのサービス向上と24時間パトロールを強化、不正出品の早期発見を目指し、パトロールスタッフと専用システムによる24時間パトロールをより充実させる。 これって、値上げとは関係なくオークション運営をする以上は絶対しなければいけないことですよね。 これを値上げの理由にするっていうのはちょっとおかしいような。 赤字運営ならまだしも、たぶん儲かってるはずだし。 ４％ではなく５％にするっていうことは、これにかかる経費が膨大なのか？もしくは便乗値上げで、ヤフーの利益も拡大するためか？ もしかしたら、ビッターズや楽天にシフトしていく人が多く出てくるかもしれませんね。 それで、ビッターズや楽天が盛況になれば、結果的にヤフーは自分で自分の首を絞めることにもなりかねないと思うんですけどね。 一人勝ちしていてオークションのデファクトスタンダードになったヤフーの慢心でなければいいと思うのですが、参加しているものからすれば値上げの前にすることあるだろう！って言いたいですね。 自分の予想では、値上げしてもトラブルや不正出品が減るとは思えません。 そこまでの能力がないヤフーが値上げをしたら、できるのか？って気がしますね。 資金さえあればできるというものではないと思うんですが････。 ワゴンRの事、燃費の事、
2006/04/20 02:16｜オークション（ヤフオク）出品関係｜TB：0｜CM：7｜▲
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今日は仕事で京都南部に行くことがあったので、第二京阪という高速にのりました。 | 京都南部の久御山から大阪北部の枚方までを結んでいる高速道で、将来は守口の近畿道に接続すると言われています。 また、京都側では京滋バイパスと繋がっており、その京滋バイパスは名神高速と繋がっているので、交通アクセスはかなり良いと思われます。 エコドライブをしているので、速度は85km/h前後で走行しました。  それって他の車の迷惑にならない？ って思われるかも知れませんが、ここでは大丈夫です。 ほら(笑)↓  ここは地元の人には有名なんですが、開通前に映画「踊る大走査線THEMovie〜レインボーブリッジを閉鎖せよ〜」のロケ地になったところです。 実際にレインボーブリッジを閉鎖してロケを行うのは不可能なので、似たところを探していて、開通前の高架の高速道を探していたそうです。 片側三車線もあってものすごく走りやすいんですが、写真をご覧のとおり平日はたいていこんな感じで、他車とはあまり遭遇しません。 将来、全線開通してみないとなんとも言えませんが、もしかしたらこういうのが税金の無駄遣いなのかも知れませんね。 最高速チャレンジしようかという誘惑に駆られるような高速道でした(笑) ワゴンRの事、燃費の事、
2006/04/19 23:29｜ワゴンR｜TB：0｜CM：0｜▲
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ここのところ天気が悪くほとんど雨の日が続いてたので、車は洗えないし、新たな汚れはどんどん付くしって感じだったんですが、今日は久々に朝からピーカンになってくれたので、仕事の前に洗車しました。 | 月曜日の朝というのに洗車場はかなりの人。 土日とそんなに変わらないくらいでした。 たぶんみなさん待ち望んでた洗車日和だったからでしょう(笑) いつものようにムースで洗車→シャワーガンで洗い流し→拭き取り→オカモト産業「流水力スーパーウェット」でワックス仕上げ→ガラス撥水という流れで、約2時間頑張りました^_^; 気分が良くなるくらいキレイになってくれました。     あまり汚れの目立たないシルバーでもこれだけ汚かったもんですから、洗車後はやはり「キレイになったなぁ」って思うくらい違いがありましたね。 タイヤもびしっと黒く仕上げると、車が締まって見えますね。  でも、仕事中に荷物を取り出すのにリヤハッチを上げていたら、その真上の電線に止まっていたすずめにフンを落とされてしまいました Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ ワゴンRの事、燃費の事、 
2006/04/18 02:38｜ワゴンR｜TB：0｜CM：0｜▲
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今日は午前中に時間が空いたので、空の明るい間に給油してきました。 | 前回の給油から、今回の給油までの間、実験的に「信号待ちアイドリングストップ」を行いました。 さて、結果はといいますと 今回の走行距離は342.7kmでした  オドメーターも7000kmを超え、10000kmが近づいてまいりました。  で、今回の給油量が25.4Lでした。  さて、今回の燃費は････････ 13.49Km/Lでした･･･(×ω×；) 信号待ちでかなりきちっとアイドリングストップをしていたんですが、数字的には効果なしでした。 たぶん原因は、目前の信号が赤になった時に、「早くエンジンストップしなきゃ」と無意識に思い、停止位置まで急いで行き停止してたからだと思います。 つまり、前の信号が赤になったら、そこまでゆっくり惰性で運転すればいいものを、アイドリングストップにばかり気がいってしまい早く停止したいが為にギリギリまでアクセル踏んで進んでたと思います。 ということで、やはり燃費向上には出来るだけアクセルを踏まずに進むというテクニックが必要みたいです。 自分の右足君もまだまだ大味なアクセルワークだったようなので、今回のテーマとして「アクセルを出来るだけ踏まない」ということに意識を持ちながら走ってみたいと思います。 さて、次回の燃費はどうなることやら^_^; ワゴンRの事、燃費の事、
2006/04/17 23:11｜燃 費｜TB：0｜CM：2｜▲
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仕事で一日中、京都市内や隣接県のあちこちを車で回ってると、どうしても運転中に電話を使用しなければならないことも、あります。 | 今は手に持っての携帯の使用は御法度ですから、もちろんハンズフリーを使用していますが、みなさんはどんなものを使用していますか？ 携帯のイヤホン端子につなぐタイプは安価だという以外にメリットはないです。 コードがやたらと長かったりすると運転中には非常にあぶなかったりします。 自分は使用している携帯がauのA5404Tなので、Bluetooth内蔵ですから、それに対応したハンズフリーキットを使用してます。 もう購入して1年ちょっとになりますがアイオーデータ製のPDI-B903というものを使ってます。  これは、Bluetooth機では２台目で１台目は落としてなくしちゃったんですけど、耳に引っ掛けるタイプの物を使用していました。 耳に引っ掛けるタイプの購入を考えてる人は、要注意ですよ。 自分の耳に合わなければ、耳の付け根が物凄く痛くなりますので、しっかり選んでくださいね。 ２台目でその反省から、コレを買いました（確か購入価格は１万円強だったと思います） 耳の穴にぎゅっと突っ込むタイプなので、痛くなったりしませんし、コードがないので引っ掛けたりすることもなく両手が使えます。 今、自分の携帯がBluetooth対応機の人は、ちょっとフンパツしてでもこういうもの買ったほうがいいかもしれません。 ただ、Bluetoothって１０mくらい電波が飛ぶって言われてますけど、 実際は２mを超えるとノイズが酷くなって、会話など出来ませんので、これまた要注意です^_^; 一度使うとコードで接続するタイプには二度と戻れません。 それくらい重宝しますよ。 ワゴンRの事、燃費の事、
2006/04/16 23:47｜購入品インプレッション！｜TB：0｜CM：2｜▲
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こと、ハイブリッドカーに関してはトヨタが世界で一番進んでるメーカーで、他のメーカーよりアタマ一つどころか二つも三つも先んじてますが、そのトヨタから2008年に新型ハイブリッドが発売されるらしいです。 | 新型といっても、どうやらプリウスのフルモデルチェンジに合わせた発売らしいのでモデルチェンジということなんでしょうが（雑誌などではプリウスじゃないハイブリッド専用車を開発してるという噂もありますね）、バッテリーをニッケル水素からリチウムイオンに変更し、なおかつノーマル車と50万円ほど開きのある価格差を半分程度にするということ。 これが本当なら、もうハイブリッドでトヨタに太刀打ちできるところなんて出てこないんじゃないでしょうか。 ただ、本当にトヨタがここまでするのであれば、ホンダは先日噂のあった次期フィットに20万円高でハイブリッド搭載というのを、噂ではなく本当にしなければならないと思いますね。 それと、自分が勝手に思ってるんですがAT車、CVT車、MT車問わず全ての車種にアイドリングストップ装置を装備するなんて発表したらたぶん株価はすぐに上がって期待値が高まるんではないでしょうか。 エアバッグやABSはオールラインナップする前からメーカーは「○○ねんまでに全ての車種に搭載します」なんてアドバルーンあげてたんですからね。 ハイブリッドでもなんでもない普通の車に、当たり前のように燃費計とアイドリングストップ装置がついて発売されるっていうのが、各メーカが時間をかけずにできることではないでしょうか？ とにもかくにも、トヨタ以外のメーカーのハイブリッドや、その他の技術の燃費向上車の発売に期待します。 ワゴンRの事、燃費の事、
2006/04/15 23:19｜ワゴンＲ以外の車のお話｜TB：0｜CM：0｜▲
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西日本はここのところ全然天候が良くなくて、今日も日中は晴れ間が出るなんて予報だったのに一日曇り空 | 明日は休みなので、洗車でもしようと思ったら天気予報は雨!、ヽ｀┐(¨ ) 来週まで洗車はおあずけです。 たぶんもう1週間以上洗車してないなぁ ワゴンＲも水アカだらけになってます。 東京には屋根付きコイン洗車場があるらしいですが、自分の近所にはそんなところありません。 ないどころか自分の自宅近くのコイン洗車場は不法投棄の巣窟になっていて、廃タイヤや廃家電ばかりが場所とってます。 その上、フェンスなどは破られたり、スプレーラッカーで落書きされてたり。 車がきれいになってもちょっと気分の晴れない洗車場です(>_<) ワゴンRの事、燃費の事、
2006/04/14 23:19｜ワゴンR｜TB：0｜CM：0｜▲
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今年にもフルモデルチェンジをするのではないかと噂されていたスズキKeiがマイナーチェンジを11日に行いました。 | その翌日にはラパンもマイナーチェンジを行いました。   Keiは1998年デビュー、ラパンも登場後4年が経過しています。 この時期のマイナーチェンジっていうのは、「まだまだ現行型で勝負しまっせ！」っていうことなんでしょうね。 Keiの情報→http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/kei/index.html ラパンの情報→http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/lapin/index.html Keiなんか結構構成としては、いい感じの車なんでフルモデルチェンジを楽しみにしてたんですけどね〜〜〜 ラパンも同じです。 現在スズキの軽乗用車でターボ車で5MTをラインアップしているこの２車のモデルチェンジ後って、結構走りたい人には気になる存在だと思うんですよ。 少なくともこれであと1年以上はこのまま変わり映えしないってことなんでしょうね。 Keiはもう安いだけが魅力の車になっちゃったのかなぁ。 次期ワゴンＲにマニュアルのターボ車が復活してくれたらいいんですが、どんどんマニュアル車ってなくなってきますね。 最近ちょっとマニュアル車を運転したくなってきてます(笑) ワゴンRの事、燃費の事、
2006/04/13 23:09｜ワゴンＲ以外の車のお話｜TB：0｜CM：0｜▲
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シビックの２回目の車検が近づいてきたころにインテグラがフルモデルチェンジをしまして、またもやそのスタイルに一目惚れ(ﾉ´∀｀*) | 一般的にはこの丸目４灯のインテグラは不人気でマイナーチェンジでオーソドックスなタイプの顔つきに変わりましたが、自分はこの丸目４灯が好きでした。  ３ドアハッチバックを買ったのは、子供が生まれたらもうこんな車には乗れないなあとの思いから、最後のスポーツモデルだということで買いましたが、なんのことはない、この１年後に愛娘がこの世にデビューしました(笑) VTECのパワーは凄くて、自分もこの頃はお馬鹿さんだったので、一般道でスピードリミッター効かせてました（←皆さんは止めましょうね^_^;） で、確かタイマー式のエンジンスターターを装着してたのですが、エンジンスターターですからギヤはニュートラルにしておかなければならないのに、一度だけ１速に入れていて、冬の寒い朝に出勤の為にガレージに行ったら、車が勝手に５mほど移動していて、怖い思いをしました。 他の車に当たらなくてよかった^_^; 色はトリノレッドパールというキャンディレッドのようなカラーで結構お気に入りでした。 この車でやんちゃなドライビングは卒業というか、中退しました(笑) パワーがある車は速いんですが、一般道に限定した場合はもっとパワーの低い車のほうが安全に楽しめるんだということが良くわかりました。 今となっては、なんでこの車を選んだのかわからないなぁって感じです。 今の自分ならたぶん購入対象には入らない車だと思います。 （車の出来はいいですよ、勘違いなさらないでくださいね） インテグラの事、ワゴンRの事、燃費の事、
2006/04/12 23:40｜topaz過去の車遍歴｜TB：0｜CM：0｜▲
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ヨーロッパ方面から、スーパーアグリのドライバー井出のシートが危ういって言う報道がなされてるそうです。 | もしかしたら次回サンマリノグランプリではドライバーが交代している可能性もアリだそうで･･･。 今週行われるバルセロナでのテストで井出の走りを見極めて決められるという噂。 確かにセカンドドライバーとはいえ、琢磨と同じマシンでタイム差は1秒以上あったりしましたからねぇ。 ジェンソン・バトンがスーパーアグリのマシンと井出の事を、「正直な話、あのマシンはダメだよ」と発言し、さらに、「井手は経験もないから、さらに危険な存在になるだろう」と言ったらしいです。  で、後任ドライバーの候補に上がっているのが、山本左近と本山哲の2名だそうです。 どちらも現在日本で活躍中なので契約問題もあり、難しいかもしれないが現実に交代するのであれば山本になるのではないかということらしい。 でもね、確かスーパーアグリのドライバーラインナップがまだ決まってない頃に、このブログで自分が本山をプッシュしてましたが、実力で言えば現在日本で活動しているドライバーで本山より上に来るドライバーはいないです。 もし、オファーがあるなら本山にF1の世界に来て欲しいです。 本山はF3に登場した頃から注目してましたし、なんといってもレース経験は琢磨も足元に及びません。  純日本チームは嬉しいですが、グリッド後方を埋めるだけのチームは見たくありません。 やはり、トップチームを脅かす日本人を見たいものです。
2006/04/11 22:45｜F1関連｜TB：0｜CM：0｜▲
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今日はちょっと天気も悪くて、明日は荒れ模様らしいですけど、どうか何か風に飛ばされて車に当たらないように祈ります(笑) | 仕事の帰りに給油してきました。 今回の走行距離は355.7km  総走行距離も6675kmになりました。  今回の給油量は26.2Lだったので、少し早めの給油ですね。  ガソリンもなかなか下がらないですね〜〜〜 で、今回の燃費は･････ 13.58Km/Lでした。 ちょっと、今回満タンにしてみたので、次回の給油までの間実験的に信号まちアイドリングストップをしてみようかなぁ。 明日、ちょっとやってみて次の給油までの間、続けられそうならチャレンジしてみます。 それで、燃費が伸びたら、アイドリングストップは何％くらい燃費向上するか計算できますからね^_^; 問題は、信号まちアイドリングストップすることを忘れてしまわないように気をつけないと^_^; ワゴンRの事、燃費の事、
2006/04/10 22:56｜燃 費｜TB：0｜CM：0｜▲
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自分がよく利用するサイトで「自動車の燃費を解析する」というところがあります。 | 一部では「神サイト」と呼ばれているくらい、普段の車の燃費について細かく解説しています。 なぜ、細かく解析できるかというと、このサイトのオーナーはＣＡＭＰという燃費解析ができる機械を使用しているからなんですが、そういうことよりも、他の燃費云々を解説したサイトと攻め方がまるっきり逆なんですよね。 つまり、普通は燃費についての記述をする場合って 「アクセルの踏み込み量によって燃費が変わります、踏み込み量が少ない時には燃費がよく踏み込み量が多い時には悪化します」 という感じなんですけど、このサイトはそれとは逆に、ちょうどそのことについて検証するような感じで構成されているので、とても信頼できる印象を受けます。 皆さんも燃費向上を目指すのであればぜひ参考にしてみてください。 ワゴンRの事、燃費の事、
2006/04/09 23:16｜ワゴンＲ以外の車のお話｜TB：0｜CM：0｜▲
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今日は西日本は黄砂が観測されたようですね。 | こちら京都も結構視界が悪く、いつも自宅から見える山肌が見えないくらいでした。 霧ほどではないですが、その原因が砂だと考えたら結構ひどかったんじゃないでしょうか。 明日も、黄砂が吹くようなので洗車はやめておいたほうがいいかもしれませんね。 しかし、はるか遠くタクラマカン砂漠からの土が日本にやってくるなんてなんだか神秘的ですね^_^; あまりブログネタにはなりそうもない黄砂ですが、「世界ふしぎ発見」ネタにはなりそうですね。 ワゴンRの事、燃費の事、
2006/04/08 23:26｜車以外の日記｜TB：0｜CM：1｜▲
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オークションをするにあたって、最初は出品点数が少ないので、落札されてからメールを出して、やり取りして発送って方法で問題ないのですが、出品点数が増えてくるとなかなか管理が難しいですよね。 | 出品、落札、入金、発送、評価などと、いろいろしないといけないことがあります。 それ以外にも、落札者とのメールのやり取りもあるので、たくさん落札されるとミスしがちになります。 そんな頻雑さを解消してくれるソフトがあります。 VisualAuctionというソフトです。 フリーソフトとシェアウェアとありますが、基本的にフリーのほうで十分というか十二分です。 最初は、かなり使いにくいというか使い方が全然わからないんですが、わからないなりにいろんなところクリックしたり、サポートサイトの掲示板などを見て使い方を覚えたら、もう手放せなくなります。 オークションの管理を一手に引き受けてくれるので、うっかりミスが激減します。 もし、まだ使ってないのでしたら、ぜひ使ってみてください。 他のソフトを使ったことはないのですが、出品、落札の両方をここまで管理できるソフトはたぶん他にはないんじゃないかと思うくらいのソフトです。 自分は今IDが3つあるのでこのソフトもパソコンの3つのドライブ（HDD)にインストールして使っています。 このソフトがなかったらと思うとぞっとしますね^_^; 今日はCMのようなブログでした。 オークションの事、ワゴンRの事、燃費の事、
2006/04/07 23:58｜オークション（ヤフオク）出品関係｜TB：0｜CM：0｜▲
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2台目に購入したトゥデイを新車から3ヶ月で手放す原因を作ってくれたのは、このグランドシビック35XTでした。 | たしかこの型（EF）のシビックが発売されてちょうど1年がたったころ年次モデルとして小変更を受けて、セダンにちょっとスポーティな味付けをした35XTが発売されました。 これまた一目ぼれで、自宅の近くに出来たばかりのプリモ店（流石にトゥデイを購入したプリモ店にはいけなかった）で交渉しました。 このプリモ店がまだお店も出来ていないのに仮営業していて（なんと普通の一軒家でプリモの看板出して営業してました）そこで買うことにしました。  5速マニュアルで、オプションでサンルーフをつけました。 当時、リヤスポがついてるだけでスポーティな感じがしましたから、1500ccのキャブ車なのにかなり楽しめました。 もしかしたら自分の車遍歴の中のベスト１の車かもしれません。 5年くらい乗りましたからね。 一度走行中にエアコンが壊れて、ボンネットから白煙を巻き上げるというトラブルがありましたが、走行系にトラブルは皆無でした。 3ドアより使い勝手がよさそうだったのと、スタイル的に4ドアが好きだったのが決めてでした。 この車でも鹿児島まで走りましたし、燃費も街中で12Km／Lくらいは走ってくれてました。 余談ですが、この当時のガソリン価格が大体今と同じくらいで120〜130円/Lくらいだったと思います。 ホイールを変えたり、ステアリングを変えたり、カーオーディオにこだわったりと、車好きの若者らしいことしてました(笑)  この車、結構売れてたのでこのブログを読んでる方でも乗ってた方がいるかもしれませんね。 この車を買う時にプリモ店のノベルティがウィリアムズとマクラーレンのF1のミニカーだったんですよ。 それからF1にのめり込んでいきました。 見た目スポーティで5速マニュアルで、F1が好きになって行った･･････ ということで宇治川ライン（ワインディングです）にも走りに行くようになりました(笑) ワゴンRの事、燃費の事、
2006/04/06 23:08｜topaz過去の車遍歴｜TB：0｜CM：2｜▲
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