ホンダの今シーズンのマシンRA108が発表されました。

カラーリングは去年のアースカラーのモチーフは同じですがかなり大胆に変わりました。

自分は去年のカラーより今年のほうが明るくなったので好きですね。

そんなことより肝心なのは今年のマシンは速いのか？ということですが、これはまだテストらしいテストもまだなのでなんともいえません。

まぁ、そうはいっても去年のようなことはないと思いますので、せめてトヨタ＆ウィリアムズのマシンより前を走ってほしいと思います。

開幕まであと1ヵ月半。
だんだん待ち遠しくなってきました。

　　　　　

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話題の「ルー語変換」なるもので、ウチのブログを変換してみました。

http://lou5.jp/?url=http%3A%2F%2Ftopazmoonlightshadow.blog38.fc2.com%2F

まぁ、長続きする面白さじゃありませんが、ちょっと笑えます。

文章がどんな風に変わったかはリンクをクリックして見てもらえればわかりますが、例えばウチのリンク集ですけど

しまったさん・・・ワゴンＲ日記→ワゴンＲダイアリー

黄忠さん・・・コンデジ君と老いてますます盛んな黄忠君→コンデジユーとエイジしてますますポピュラーなイエロー忠君

ナオさん・・・百聞は一見にしかず→百聞はルックにしかず


と変換されてます。

まぁ、しまったさんのところはルー語になっても全然違和感ありませんが、黄忠さんのところは意味不明になってしまいました(笑)

ナオさんのところが一番ルー大柴が言いそうな表現ですね^_^;

文章もルー語に変わると、文の内容は変わりませんが、意味不明になったりします

たまに息抜きでこんなサイトで遊ぶのもいいですね。


→ルー語変換

　　　　　

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ガソリン税の暫定税率で国会が紛糾していますね〜。

自民党が国民を混乱させたいためにとつなぎ法案を提出しましたが、混乱させるために暫定税率の延長法案と他の関税を免除するなどの法案をセットにして提出しているくせに、何を言うんだと思いますね〜。

暫定税率を維持するためには手段を選ばない手法は、なんだかヤクザな世界を彷彿とさせますね〜。
福田首相のインタビューなどを聞いていても、国民の意見など聞く耳を持たないと主張しているようにも聞こえる時もありますしね。

まぁ、維持になったとして、何かの調査では国民の約70％が暫定税率維持反対の意見らしいですから、そうなれば「国民の意見を無視する政権」ってことですね。

暫定税率以前に、個人では皆さん収入と支出のバランスを取るために、節約したり無駄遣いをなくしたりして、努力しているのになぜ国は無駄遣いをするんでしょうね。それが無ければ暫定税率で入る税収くらいは浮いてくるんじゃないかと思うんですけどね。

まぁ、自分でハンドルを握らない先生方にはガソリン1リッター100円でも200円でも変わらないと思ってるんでしょうね〜。


さて、今回の給油で1月の月間燃費がはじき出せましたので合わせて報告します。

まずは今回の燃費ですが･･･。

今回の走行距離は356.6kmでした。



総走行距離は56,983kmでした。



給油量は26.76Lでした。

今回の燃費は13.33Km/Lでした。

う〜ん、なんだかキャリアを取り付けてからグンと燃費が落ちたような気がするのは、気のせいだろうか？

ここからが1月の月間燃費の発表です。

月間走行距離　1,894km(前年同月比-92km)
（1日から月末ではなく12月最後の給油から1月最後の給油の間の走行距離）
月間給油量　136.46L(前年同月比-5.9L）
月間燃料費　\20,030（前年同月比+2,497円）
月間燃費　　13.88km/L（前年同月比-0.07Km/L）

まぁ、月間平均燃費は前年同月比-0.07Km/Lですから去年の1月とほぼ同じくらいの燃費のようですから、キャリアの影響はもしかしたら無いのかもしれません^_^;

しかし、14Km/Lを切るとなんだか悔しいですね。

　　　　　

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ソニーのサイバーショット携帯W61Sです。

中身の詳細は↓こちらへ
http://www.sonyericsson.co.jp/product/au/w61s/

自分は今は東芝機ですが、auにしてからずっとソニー、ソニエリばかり使っていました。

C406Sに始まり、C1002S、A1101S、A1301Sとずっとソニエリばかり機種変してきて、Bluetoothが必要だから仕方なくA5504Tに変え、その後もauはBluetooth搭載機は東芝しかなかったので諦めてました。

しかし、やっとこさソニエリでBluetooth搭載のスライドケータイが出たので、ものすごく期待してます。

でも発表されてすぐには買いません。

秋モデルが出る頃には在庫処分で安くなってるでしょうから、その頃が狙い目ですかね(笑)

　　　　　

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音楽のダウンロード購入が始まって久しいですが、今日初めてダウンロードデビューしました(^^ゞ

1曲だけだったんですが（アルバムならCD買ったほうがいいですからね）、それならCD買うより手っ取り早いと思ったんで・・・。

曲はDate Of Birthの『ムタツミンダレ（禁じられた森の街）』というほとんど誰も知らないような曲です。

かくいう自分もアーティストのDate Of Birthのことはほとんど知りません。

その昔、80年代ですが友達が録音してくれたカセットテープ（友達のお気に入りベストみたなもんです）にその曲が入っていて、ずっと頭から離れなかったんですが、一時的にDate Of Birthは人気が出てミュージックステーションなどにも出演してましたが、それももう昔の話で今はどうなってるかも知りません。

で、ググって見たら結構ダウンロード購入だったらDate Of Birthの曲もまだまだあるなかということで、1曲200円でしたが購入しました。

AppleStoreだと1曲0.99＄なんですけど、Date Of Birthの曲は無かったので、仕方なく楽天で落としてきました。

でも、DRMとかいう著作権保護が掛かっているので携帯で聴くためにWMAから3g2に変換することができません。

仕方が無いので仮面舞踏会でアナログ録音しました。

昔、その曲を聴きながら一人で京都から福岡までロングドライブしたことを思い出されます。

　　　　　

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タバコと比較してもらうとわかりますが、浅い洗面器くらいの容器にびっしり詰まって届きました。

このままじゃ冷蔵庫に入らないのでタッパーに小分けしたんですが、タッパー6個に分けて、フリーザーが明太子だらけになりました(笑)

賞味期限は冷蔵一週間、冷凍一ヶ月なんで、冷凍保存も仕方ありません。

しかも、安いわりには結構旨いんですよね〜。

しばらくは明太子三昧になりそうです(^^ゞ

　　　　　

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スタイルについてはすでに発表になっていた物となんら変わりません。
スタイルは・・・というより、目新しい情報はとくにありません(笑)

インパネの写真もすでに出回ってましたが、よく見ると自発光メーターのデザインがいいですね。



外観だと、個人的にはノーマルならパレット、エアロ装着ならタントカスタムのほうがいいかなぁと思いますが、使い勝手で言えばやはり両側スライドドアのほうがいいんじゃないかと思います。

自分は一番欲しい車はフィットRSのマニュアル車ですが、でも仕事上どうしても軽でないダメだし、かといって軽ミニバンは出来れば遠慮したいので、軽ワゴンと軽ミニバンの間を取ったような、パレットやタントは多少なりとも気になります。

おすすめグレードは安全性の観点から言えば、最上級グレードのTSでしょうね。
ディスチャージヘッドライト、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグが標準装備ですからね〜。
でも、そうは言っても価格が2WDで１５７万５千円（１０スピーカーハイグレードオーディオ装着車）もしますからね〜。

最低限ディスチャージが欲しいとなるとNAのXSになりますが、価格は１３６万５千円です。

まぁ、サイドエアバッグとか電動スライドドアも装備してますから、妥当な線かも知れませんが年間３万キロ近く走ってすぐに車の価値が下がってしまう使い方をする自分にはちょっと高すぎですね。

今回CVT車はラインナップされていませんから、年次モデルのどこかで加えるつもりなんでしょうね。
どうせならインパネシフトのマニュアル車も加えて欲しいもんです(笑)

　　　　　

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石油情報センターが２３日発表した全国のレギュラーガソリンの平均店頭価格（２１日時点、１リットルあたり）は、前週（１５日時点）より０・４円安い１５３・３円となり、５週連続で値下がりしたそうです。

先週より０．４円安いってあたりが何か中途半端ですが、下がらないよりはずっといいですね。

NY原油の相場も昨日は一時９０ドルを割ったりもしたらしいので、徐々に下げ基調になってるような気もします。


今回の走行距離は396.1Kmでした。



総走行距離は56,627kmでした。



給油量は28.62Lでした。



今回の燃費は・・・・13.84Km/Lでした。

少し落ち込んだ理由は思い当たるフシもあるので、まぁ妥当なところです。

今月はあと1度くらいは給油すると思うので、1ヶ月トータルの平均燃費を出してチューンチップの効果を数字で見てみるとします。

冒頭のガソリン下落ですが、今回自分が給油したところも3円/L下がって145円でした。

去年とおととしの1月は120円台半ばだったので、リッターあたりまだ20円ほど高い状態です。

このままガソリン税の暫定税率が廃止されれば、去年、一昨年並みになります。

自分でハンドルを握らない政治家や評論家などがテレビで、維持すべきと言ってたりしますが、さも自分が主張している意見が正論なんだという顔して発言するのはなんだかなぁって感じですね。

この格差社会ですから、例えば年収200万円台でオンボロ軽をだましだまし乗っているって人はかなりいると思うんですよ。

そういう人からしたら、ガソリン高騰って死活問題じゃないかなと。

車には乗らない、年収は数千万っていう政治家や評論家が本当に切実にガソリン高騰に悲鳴をあげている人たちの気持ちがわかるなんて到底思えないですね。

　　　　　

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ハシゴは約20kgありますし、ルーフキャリアと合わせると合計30kg以上がルーフに乗っかってる計算になります。

絶対燃費落ちますよね〜(>_<)

しかも、ハシゴの全長は約6.8mもあります。
いや、もちろん伸縮ハシゴですから、ルーフに乗っける時は短いですけどね(笑)

それよりも、そんな長いハシゴを使うってことは、そんな高いところに上るってことなので、それもちょっとというか、かなりイヤですなぁ〜(;´д｀)トホホ

　　　　　

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今年から日本テレビ系（関西ではよみうりテレビ10チャンネル）で始まった、あの懐かしい「ヤッターマン」ですが、ネット上では一部祭りになってるようです。

問題は主題歌が31年前と同じ楽曲を使用しているんですが、その曲が使われる経緯が作曲者の山本正之氏のブログで取り上げられ、なんだか騙されたような感想をアップしておられたからのようです。

以下、ウィキペディアからの転載・・・
原作と同じ「ヤッターマンの歌」が使用されることになったが、歌うことになったのは音屋吉右衛門。原曲とは対照的に、薄い楽器編成のアレンジになった。この新しい主題歌制作の作業は、山本が参加しない中で進められた。既に仮録音が完了していた音源をニセの「主題歌歌唱アーティスト募集」告知が発表された翌日に聞かされた山本は、オケがほとんどギターのみであった上にボーカルがメロディーを踏み外していたことからデモテープであると思いこんでいたが、放送ではそれとほとんど変わらないものが使われたことで大きく落胆した。また、山本自身は「歌手の差し替え」については「全編通してヤッターマンの歌を使う」「子供が馴染んでくれるように若手歌手を」ということを前提に了承していたが、前述のドタバタの内に何故かターゲットが不明確な音屋吉右衛門に決まってしまい、このことも落胆に拍車を掛けた。この新主題歌についてはインターネットで議論を大きく巻き起こした。


ということらしいです。

自分も昔のオリジナル版のほうが好きですね〜


↓昔のヤッターマン


↓平成版ヤッターマン


この平成版ヤッターマンの主題歌を歌っている「音屋吉右衛門」って誰だろうと思ったら世良公則と野村義男のユニットだそうです。

最初声を聴いても世良公則ってわかりませんでした。

でも、このヤッターマンの曲何かに似てるな〜って思ったら、つボイノリオの『名古屋はええよ、やっとかめ』にかなり似ています。（雰囲気が）



それもそのはず、どちらの曲も作詞作曲はオリジナルのヤッターマンを歌っている山本正之だったんですね(笑)

個人的には「今週のびっくりドッキリメカ、発進！」というフレーズが平成版のアニメの中でも使われていたのでよかったなぁと思います^_^;

　　　　　

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オークションをいろいろザッピングしてたら、面白いものを見つけました。

って言っても、何の変哲もないギターなんですが・・・・



これがソフトケースもついて、なんと\6980なんです。

見た目はほぼオベーションのパクリですけどピックアップは内蔵していません。

同じデザインの本家オベーションのギターだと一番安い物でも定価で20万以上しますから（堂本光一が時々テレビで弾いてますね）気分だけ味わうのなら良いかもしれないですね。

ただ、ペグはかなりの安物を使ってるのは写真でもわかりますし、これは要交換ですなぁ

ネックさえ反らなければオモチャと割り切れば安い買い物かもしれません。

音は期待できないでしょうね(笑)

　　　　　

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この上にアルミ製のルーフラックを装着して、完成ですので時間があるときに装着して画像アップします。

ベースキャリアだけだと風切り音はないですが、ルーフラックをつけたらどうなるかちょっと心配です。

　　　　　

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場所は京都市内の国道一号線。
五条通と呼ばれているところで、今日見ました。

なんと、信号機がついていません。


↑クリックすると拡大します

時々ニュースでは見るんですが、ホントにこういうことあるんですね〜。

やはりというか、信号がついていないので交通整理を2人がかりで行ってました。

当たり前のように信号機は24時間365日休みなしで動いていると思っていますけど、ある日突然目の前の信号が点灯しないときもあるかもしれないので、皆さん気をつけましょう。

　　　　　

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先日紹介しました「ロード オブ メジャー」ですが、最近気になりだしまして、何でかというとこのバンド、一風変わった成り立ちなんですよ。

もともとテレビ東京系（関西ではテレビ大阪ですか）の番組「ハマラジャ」の１コーナー「ロードオブメジャー」でヘッドハンティングされたメンバーなんです。

全国のアマチュアバンドのすごいボーカル、すごいギター、すごいベース、すごいドラムをあつめたら、すごいバンドが出来るんではないかという意図で、全国各地のアマチュアバンドの中から各パートのメンバーをスカウトし一つに集めたというものなんです。

それから全く他人だった四人が集結し100日間で50ヵ所を回り、インディーズとしての発売シングルが初登場50位以内に入ればメジャーデビュー、しかしそうでなければ即解散という条件をクリアし晴れてメジャーデビューしたという生い立ちです。

なんだか昔の『電波少年』のサムシング・エルスを思い出すような感じでしたが、サムエルと違うのは立て続けにヒットを飛ばし、やっぱりいい曲をリリースしたので結成から解散まで注目を浴びてたのかなぁと思います。

その辺のドキュメントの動画を見つけたので、ぜひ見てください。
かなり面白いです。
でも、再生時間は47分もありますが・・・(笑)

　　　　　

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やはり燃費向上グッズってマユツバものというか、オカルトものなのか「必ず」「絶対」に燃費が向上するものってありそうで、なさそうな感じですね〜。

チューンチップを装着してからまだ2回目の給油なので結論を出すのは時期尚早なのかもしれませんが、数値上で10％向上してれば「燃費が伸びた」と言えるんですが、1％や2％くらいだと誤差の範囲なので、「上がった」とは言えません。

今回もまた誤差の範囲のようです。


今回の走行距離は384.6kmでした。



総走行距離は56,231kmでした。



給油量は26.69Lでした。



今回の燃費は・・・・14.41Km/Lでした。

悪くはないですが、良くもないです。

もしかして、もう少し走り込んでみないといけないのかなぁと淡い期待はまだ抱いておりますが、果たしてどうなることやら・・・・。

　　　　　

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お正月に買い物に行ったときに、新年だし財布を新しくしようと思って、買い換えたんですよ。

で、古い財布から新しい財布に中身を入れ替えた時、免許証だけ抜き忘れてしまいました。

免許証だけ出しにくいところに入れていて忘れてしまったんですよ(>_<)

再発行にいかなければ・・・・

再発行には3,200円かかるんですけど、それ以前に現在不携帯の状態で運転してます(×ω×；)

　　　　　

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カッコイイですよね〜。

子供の頃を思い出します(^^ゞ



しかし、このアニメのオープニングってマッハ号はどう見てもオンロードカーなのに、レースの舞台はまるでダ・カールラリーのような雰囲気すらありますね〜(笑)

　　　　　

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今年からアニメ「MAJOR」も第4シリーズが始まりましたが、第1シリーズからずっと主題歌を歌っていたロード・オブ・メジャーが解散してしまったので、今回からは大友康平が歌っていますが、やはり「MAJOR」はロード・オブ・メジャーの曲が一番似合ってるかなぁと思います。

何曲かいい曲はあるんですが、今回はプロモーションビデオがちょっと「探偵ナイトスクープ」風で面白い「さらば碧き面影」を紹介します。

ロード・オブ・メジャーのプロモは歌詞が入っているので、一緒に歌いやすいです(笑)

　　　　　

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読売新聞によりますと・・・

１１日のニューヨーク商業取引所の原油先物相場は、米景気の先行き不透明感から売りが膨らみ、続落した。

　国際的な指標となるテキサス産軽質油（ＷＴＩ）の２月渡し価格は、前日比１・０２ドル安の１バレル＝９２・６９ドルで取引を終え、昨年１２月下旬以来、約３週間ぶりの安値を付けた。

　米景気が減速すれば、原油の需要も減るとの見方から売られた。暖房油の大消費地である米北東部で寒さが緩み、石油製品の需給が緩和されるとの観測も相場の下げにつながった。

ということで、つい先日１バレル１００ドル突破したというニュースがあったのに、下落が進んで、もしかしたら９０ドルを割る日も近いかもしれません。

昨日のブログでも書きましたガソリン税の暫定税率の撤廃と合わせれば、ぐんと下がってガソリンも買いやすくなりそうですね〜。

頼むからこのまま上がらないでくれ〜、って感じです。

　　　　　

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今、ガソリン税の暫定税率維持の自民党と撤廃支持の民主党をがしのぎをけずっていますが、3月になればハッキリするのかもしれませんが、撤廃の可能性が高くなってるようです。

そうなれば、一気にガソリン価格がリッターあたり26円ほど安くなるとか。
原油価格も130ドルくらいまで上がるという説と80ドルくらいまで下がると言う説があるようですが、もし暫定税率撤廃と原油価格の下落が重なればリッター110円台くらいまで下がるということも有り得るらしいです。

机上の空論ではなく、ホントにそうなって欲しいなぁって思いますね〜


今回の走行距離は386.1kmでした。



総走行距離は55,846kmでした。



給油量は26.62Lでした。




今回はほぼすべて京都市内の街乗りでした。

燃費は・・・・14.5Km/Lでした。

まだ、チューンチップの効果を云々言えるデータはとってないので、なんとも言えませんが、街乗り主体での数値とみれば今のところ悪い数値ではありません。

燃費が向上したと言い切れるほどの数値でもありませんけどね(笑)

　　　　　

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自分はルーフキャリアって、車のデザインを崩すので好きではないんですが、仕事上必要になってきまして、購入せざる終えなくなりました(;´д｀)トホホ

こんな感じのものです↓



ほんと、いやだなぁ〜。

また、装着したら写真付レポします。

　　　　　

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最近はニューマシンが出てきても、前年のマシンとどう違うのかさっぱりワカリマセン(笑)

堂本光一くらいマニアックにF1にのめり込んでれば分かるんでしょうけどね〜。

80年代後半から90年代前半のマシンは誰が見ても前年度のマシンと全く違うものって結構あったんですけどね〜。

そういう意味ではニューマシンが発表されることのワクワク感って昔ほどありません。

とにかく早くレギュレーションを変えて、サイドポンツーンあたりのごちゃごちゃしたディフューザーやらチムニーダクトを全面禁止にしてほしいですね。

今のF1マシンの一番不恰好なところがサイドポンツーン周りだと思います。

それと近年のF1マシンはダウンフォースを得るためにフロントウィングもやたらデカイです。

これも早々とレギュレーションを変えてでも小さな物にして欲しいもんです。

自分の中で今までで一番カッコイイF1マシンというのはマクラーレンMP4/4です。



これは今から20年前の1988年にアイルトン・セナが初めてワールドチャンピオンになった時のマシンです。

シンプルだけどカッコイイって感じが好きなので、今のF1のゴテゴテした感じはやはり好きになれません。

ただ、今年はドライバーの腕の差が昨年以上に出そうなレギュレーションになってますから、リタイヤが増えたり、下位のチームのドライバーがひょんなことから上位を走行したりするシーンがたくさん見られるかもしれませんから、楽しみです。

荒れないレースは面白くないですからね〜。

　　　　　

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